دراسة: سمع سائقي الشاحنات أدنى من المعدلات المتوقعة لأعمارهم ومعظمهم لا يلاحظ ذلك

في دراسة تجريبية أُجريت في لوس أنجلوس، تبيّن أن سمع سائقي الشاحنات في الرحلات القصيرة أضعف بشكل قابل للقياس من المعدلات المرجعية بحسب العمر والجنس عند كل التردّدات المختبَرة، وأن 59% ممن لديهم فقدان سمع في الترددات العالية قالوا إنهم لم يلاحظوا أي تراجع.

يقضي ملايين الناس حياتهم المهنية محاطين بضجيج المحركات وحركة المرور وصخب أرصفة التحميل. وفقدان السمع المهني من أقدم الإصابات المعروفة في أماكن العمل، ومع ذلك، لا يتحقق أحد بصورة منهجية من حال سمع كثير من فئات العاملين.

وقد وجّه فريق بحثي من مختبر الضوضاء المجتمعية (Community Noise Lab) في جامعة براون اهتمامه إلى إحدى هذه الفئات: سائقي الشاحنات في الرحلات القصيرة، الذين يقومون برحلات محلية متكررة ويقعون في معظمهم خارج برامج حفظ السمع التي تشمل بعض العاملين الآخرين المعرّضين للضوضاء.

الخلفية: لماذا تناول الباحثون هذا الموضوع

عتبة السمع هي أخفت صوت يستطيع الشخص اكتشافه عند درجة صوتية معينة، وارتفاع العتبات يعني سمعًا أسوأ. ويقارن الباحثون العتبات الفردية بقيم معيارية تصف ما هو معتاد لعمر الشخص وجنسه. وعندما تقع عتبات شخص ما أعلى بكثير من هذه المعايير، فإن سمعه أسوأ مما تتوقعه الشيخوخة وحدها، ويكون التعرض للضوضاء من المشتبه بهم الشائعين.

وسائقو الشاحنات في الرحلات القصيرة فئة لم تحظَ بدراسة كافية في أبحاث السمع. فخلافًا لبعض العاملين الصناعيين، يقعون عادةً خارج برامج حفظ السمع الرسمية في أماكن العمل، ولم يكن يُعرف الكثير عن حالة سمعهم الفعلية، أو استخدامهم لوسائل حماية السمع، أو حتى مدى إدراكهم لتغيرات السمع.

وصمم الباحثون دراسة تجريبية، وهي تحقيق أولي صغير يهدف إلى توصيف المشكلة وتوجيه دراسات أكبر مستقبلًا، وركزوا فيها على قوة عاملة من السائقين معظمها من أصول إسبانية/لاتينية في لوس أنجلوس.

كيف أُجريت الدراسة

درس الفريق 50 سائق شاحنة في الرحلات القصيرة في لوس أنجلوس بولاية كاليفورنيا في يوليو 2023. وأكمل كل سائق استبيانًا عن الصحة والضوضاء وخضع لقياس سمع آلي، وهو فحص سمع يغطي درجات صوتية من 250 إلى 8000 هرتز، وهو النطاق الأهم للاستماع اليومي وفهم الكلام.

وقيست مستويات الصوت في مكان العمل وداخل مقصورة الشاحنة باستخدام مقياس صوت على الهاتف الذكي. ثم قورنت عتبات كل سائق بالقيم المعيارية في ISO 7029:2017، وهو معيار دولي يصف السمع المتوقع بحسب العمر والجنس، بما في ذلك موقع كل سائق ضمن التوزيع المعياري.

ما الذي وجده الباحثون

بلغ متوسط عمر السائقين 51.8 عامًا، وعرّف 88.6% منهم أنفسهم بأنهم من أصول إسبانية/لاتينية. ومن اللافت أن 87% أفادوا بأنهم لا يستخدمون أي وسيلة لحماية السمع على الإطلاق.

وكان السمع المقاس أسوأ من المتوقع باستمرار. فقد تجاوزت العتبات الأوساط المعيارية عند كل تردد مختبَر، وكان وسيط العينة عند المئين 76 من التوزيع المعياري أو فوقه عبر الترددات، أي أن السائق النموذجي في هذه الدراسة كان يسمع أسوأ من نحو ثلاثة أرباع الأشخاص من العمر والجنس نفسيهما. وكانت الفجوة أشد ما تكون عند الترددات المنخفضة.

وفي نموذج إحصائي استكشافي، ارتبط العمر بمتوسط النغمة النقية للأذن الأفضل، وهو مقياس موجز للسمع عبر الدرجات الصوتية الرئيسية. أما سنوات القيادة وحساسية الضوضاء وخطر أمراض القلب والأوعية الدموية فلم تظهر أي ارتباط مستقل في هذه العينة الصغيرة.

وربما كانت أهم النتائج أثرًا هي المتعلقة بالإدراك: فبين السائقين الذين ثبت لديهم فقدان سمع في الترددات العالية بالقياس، أفاد 59% بأنهم لم يلاحظوا أي تراجع في سمعهم. كان الفقدان موجودًا في مخطط السمع، لكن معظم السائقين المتأثرين لم يلاحظوه.

ماذا يعني ذلك للأشخاص الذين يعانون من فقدان السمع

تؤكد الدراسة كم يمكن أن يتطور فقدان السمع بصمت. فالفقدان في الترددات العالية تحديدًا يميل إلى تآكل وضوح الكلام، خاصة في وجود ضوضاء خلفية، قبل وقت طويل من أن يبدو كصمم. وغالبًا ما يلوم الناس تمتمة المتحدثين أو صخب الغرف بدلًا من آذانهم، وهو ما ينسجم مع أن معظم السائقين المتأثرين في هذه الدراسة لم يلاحظوا شيئًا.

ويخلص المؤلفون إلى أن النتائج تدعم توفير فحص السمع وحماية السمع بصورة ميسّرة لهذه القوة العاملة المحرومة من الخدمات. وبالنسبة لكل من يعمل بالقرب من ضوضاء متواصلة، تتجاوز الرسالة مجال نقل البضائع بكثير: فقد ينحرف السمع بعيدًا عن النطاق الطبيعي دون أي إنذار واضح، والفحص هو السبيل الوحيد للمعرفة.

حين يمر فقدان السمع دون أن يُلاحَظ: تسهيل الفحص الأول

ولأن هذه الدراسة وجدت أن معظم السائقين الذين لديهم فقدان قابل للقياس لم يكن لديهم أي علم به، فإن سهولة فحص السمع ومعالجته أمر مهم. وقد صُممت سماعات الأذن الأحدث المعتمدة من FDA والمتاحة دون وصفة طبية (FDA-OTC) مع وضع هذه السهولة في الحسبان. وتُعد Panda Quantum إحدى هذه الأجهزة، وهي سماعة أذن من 16 قناة مع فحص سمع اختياري داخل الأذن عبر التطبيق: إذ يمكن للتطبيق الاختياري إجراء فحص خاص بكل تردد عبر السماعة نفسها وتخصيص التضخيم والاستجابة الترددية بحسب الملف السمعي للمستخدم. كما تعمل Quantum فور إخراجها من العلبة دون التطبيق أو الفحص.

وبالنسبة لمن يقضون أيامهم وسط ضجيج المحركات والطرق، فإن تقليل الضوضاء التكيفي والمعالجة من 16 قناة في Quantum مصممان لتوفير كلام أوضح في البيئات الصاخبة، وهي المواقف التي يبدأ فيها فقدان الترددات العالية بإحداث أثره أولًا.

وتعمل 20 ساعة بالشحنة الواحدة، مع علبة توفر ثلاث شحنات كاملة إضافية ليصل الإجمالي إلى 80 ساعة، إضافة إلى بلوتوث للمكالمات والتلفاز والموسيقى، وضمان لمدة 5 سنوات، وفترة تجربة 45 يومًا تبدأ عند التسليم. ومن الجدير بالذكر أن سماعات OTC معتمدة لفقدان السمع الخفيف إلى المتوسط، أما فقدان السمع الشديد أو العميق فلا يزال يستفيد أكثر من الضبط السريري. وتوجد التفاصيل على pandahearing.com/products/panda-hearing-aids-quantum.

حدود هذا البحث

كانت هذه دراسة تجريبية شملت 50 سائقًا في مدينة واحدة، جُنّدوا في شهر واحد، لذا تصف النتائج هذه العينة لا جميع سائقي الشاحنات. ويلتقط التصميم المقطعي لحظة زمنية واحدة ولا يمكنه إثبات أن ضوضاء القيادة سببت الفقدان المقيس. وقيست مستويات الصوت بمقياس على الهاتف الذكي لا بمعدات بدرجة مخبرية، وكان النموذج الإحصائي استكشافيًا صراحةً.

كما أن المكوّن الواضح للفقدان في الترددات المنخفضة غير معتاد نوعًا ما في فقدان السمع الناجم عن الضوضاء بصورته التقليدية، ويستحق المتابعة في دراسات أكبر. ولم تُذكر تفاصيل التمويل وتضارب المصالح في الملخص المتاح.

ماذا تفعل بهذه المعلومات

إذا كانت أيام عملك صاخبة، فتعامل مع سمعك كشيء يجب مراقبته لا افتراض سلامته. وتوحي هذه الدراسة بأن الفقدان القابل للقياس قد يتراكم دون أي تغير محسوس، وبأن حماية السمع تُهمل على نطاق واسع، وبأن توفير فحص ميسّر للعاملين خارج برامج الحفظ التقليدية حاجة غير ملباة تستحق أن تؤخذ بجدية.

Jimenez Medal R, Jimenez D, Mandalapu SV, Walker ED. Hearing thresholds above age- and sex-based norms and an under-recognized hearing screening gap in short-haul truck drivers in Los Angeles, California: a cross-sectional pilot study. Preventive Medicine Reports. 2026. Retrieved from PubMed. https://doi.org/10.1016/j.pmedr.2026.103598